רכבת קלה בבאר שבע? ח"כ יסמין סאקס-פרידמן: "אל תעצרו את הנשימה"
לאחר הצהרתו של ראש הממשלה נתניהו על הקמת רכבת קלה בבירת הנגב, חברת הכנסת יסמין סקס-פרידמן (יש עתיד) לא ממהרת לחגוג: "מדובר בזלזול בתושבי הנגב. זו פעם חמישית או שישית שמבטיחים את אותו הדבר ב-18 השנים האחרונות"
הודעתו של ראש הממשלה בנימין נתניהו מהשבוע שעבר על כך שמערכת הסעת ההמונים המתוכננת בבאר שבע תוקם כרכבת קלה, עוררה תגובות מעורבות בדרום. בעוד שבממשלה מציגים את המהלך כבשורה היסטורית לנגב, חברת הכנסת יסמין סאקס-פרידמן, תושבת באר שבע, מביעה ספקנות רבה בנוגע ליישום הפרויקט.
18 שנים של הבטחות על הנייר
בראיון שהעניקה לתוכנית בוקר טוב דרום, הזכירה סאקס-פרידמן כי אין זו הפעם הראשונה שפרויקט הרכבת הקלה עולה לכותרות. "הפעם הראשונה שהכריזו על זה הייתה לפני 18 שנה," אמרה. "ב-2008 ממשלת נתניהו הכריזה, ב-2016 השר כץ הודיע על תחילת תכנון, ואז שוב ב-2020, 2021 ו-2023. הנה הגענו ל-2026 ושוב יש הכרזה. אני אומרת לתושבים – 'אל תעצרו את הנשימה'".
לדבריה, ההכרזה החגיגית ללא לוחות זמנים ברורים או תקצוב מיידי היא בגדר זלזול בתושבים. "הייתי מצפה מראש הממשלה שיגיד: 'רציתי שזה יקרה מזמן, לא הצלחנו, אבל הפעם אני רציני, הנה התקציב, הנה סדר העדיפויות'. כנות היא מה שחסר כאן".
רכבת לתושבים או "שאטל לחיילים"?
במהלך הראיון עלתה סוגיית התנגדות משרד האוצר לפרויקט. באוצר טוענים כי מדובר במיזם יקר שישרת בעיקר את 14,000 החיילים הצפויים לשרת בקריית המודיעין ובסיסי צה"ל בדרום, במקום לתת מענה למאות אלפי תושבי המטרופולין.
ח"כ סאקס-פרידמן מודה כי יש אמת בטענה שהפרויקט מונע מצרכי הצבא, אך רואה בכך הזדמנות: "מעבר צה"ל דרומה הוא הזדמנות חד-פעמית להפריח את הנגב. כשיגיעו לכאן אלפי אנשי קבע וחיילים, זה ייצור צפיפות גדולה בעיר, ולכן הרכבת חייבת לשרת גם את התושבים וגם את החיילים".
עם זאת, היא מדגישה כי תחבורה היא רק חלק מהמשוואה. "כדי שאנשי הקבע והמשפחות החדשות ירצו להישאר בנגב ולא רק 'לבוא לעבודה ולחזור למרכז', הם צריכים חינוך ראוי, רפואה טובה וביטחון אישי. כרגע, הנגב נשאר מאחור בכל פרמטר – בקרן העושר, בבריאות וברווחה".
ממשרד ראש הממשלה ומשרד התחבורה טרם נמסרו לוחות זמנים רשמיים לתחילת העבודות בשטח, מה שמותיר את תושבי באר שבע, פעם נוספת, בהמתנה לראות האם הפעם הרכבת אכן תצא מהתחנה.
